Rondônia moderniza infraestrutura e troca pontes de madeira por estruturas permanentes em todo o estado

Entre 2019 e 2025, o Governo de Rondônia avançou em um amplo programa de modernização viária, substituindo pontes de madeira e travessias por balsas por estruturas definitivas de concreto e aço. O investimento ultrapassa R$ 77,9 milhões, garantindo mais segurança, melhor logística e rotas mais eficientes para moradores, produtores rurais e o setor de transporte.

Conforme o governador Marcos Rocha, a iniciativa reforça o compromisso do estado com uma mobilidade moderna e segura. “Com pontes modernas, a população passa a ter mais segurança na trafegabilidade e uma melhor logística para transportar a produção; é um investimento com resultados duradouros nos municípios’’, afirmou.

O diretor-geral do DER, Éder Fernandes, destacou que desde 2019 foram entregues 20 novas pontes estratégicas, elevando o padrão de qualidade da malha viária. “São obras com o mais alto padrão de qualidade em diversos municípios que tornam a trafegabilidade mais segura e as cidades mais atrativas e desenvolvidas.”

Pontes que marcaram a transformação

Entre as entregas mais importantes estão:

• Alto Paraíso – ponte sobre o Rio Jamari, com 130 m, substituiu a travessia por balsa e uma ponte antiga danificada. Investimento superior a R$ 10,3 milhões.
• Ji-Paraná – ponte sobre o Rio Urupá, com 150 m e pista dupla, concluída após finalização das cabeceiras. Investimento de mais de R$ 6,3 milhões.
• Espigão do Oeste – ponte sobre o Ribeirão Grande, com 50 m de extensão e mão dupla, investimento de R$ 7,5 milhões.
• Nova Mamoré – ponte mista sobre o Rio Azul, com 30 m, ampliando segurança e logística no distrito de Nova Dimensão.
• São Miguel do Guaporé – ponte sobre o Rio São Joaquim, com 30 m de extensão e 9 de largura, substituindo estrutura desgastada.
• Alto Alegre dos Parecis – ponte sobre o Rio Colorado, facilitando acesso ao turismo, escoamento e mobilidade regional.
• Corumbiara – pontes sobre os rios Omerê e Cabreúva, integrando o grande projeto de modernização da RO-370, que também recebeu drenagem, sinalização e 84 km de pavimentação em CBUQ.